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是大阴谋还是另有原因?日产汽车将曾经的救命恩人推向了断头台!

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发表时间:2018-11-24 16:24作者:skipo润滑油资讯来源:无锡富康润滑油网址:http://www.mobilsjb.com


汽车行业大地震?

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11月19日,雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长卡洛斯·戈恩被日本东京检察机构逮捕。



人有失足,马有失蹄!

戈恩犯错:涉嫌少报薪酬


据悉,被捕的原因是日产内部举报:从2010年3月至2015年3月,戈恩从日产公司实际领取了99亿日元的报酬,但他在公司的财务报表《有价证券报告书》中只写了49亿日元,隐瞒了整整50亿日元的收入;除少报薪酬,戈恩还涉嫌公款私用,用公款作私人投资和私人消费。


日本法律规定,从2010年3月起,股票上市企业年薪超过1亿日元的高级主管必须公开薪酬。所以,如果上述罪名属实的话,戈恩不仅会被公司除名,还免不了10年左右的牢狱之灾。


消息爆出后,恐慌情绪充斥着证券市场。雷诺汽车在巴黎股价下挫13%,成为欧洲表现最差的股票之一,而日产汽车在德国上市的证券也下跌了12%。

戈恩有功劳:日产汽车的救世主


戈恩,1954年3月9日出生于巴西,现法国国籍。1996年出任雷诺汽车公司总裁,1999年调任日产出任社长一职。

当时,日产汽车连续七年亏损,负债高达2万亿日元,市场份额由6.6%下降到不足5%,濒临破产。正当日产在苦海里挣扎之际,法国的雷诺汽车公司伸出了橄榄枝,以54亿美元的价格收购了日产汽车36.8的股权,成为第一大股东。


时任雷诺汽车副总裁的戈恩临危受命,入主日产汽车。很快,有“成本杀手之称”的戈恩发挥了成本杀手的角色,强行推行大裁员计划,裁掉了2万名日产老员工。


在戈恩的领导下,日产汽车对臃肿的供应商体系进行缩减,整合了原有的零部件供应商,使成本下降了20%。仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。


在2000财政年度日产汽车实现了27亿美元的赢利,创造了当年全球汽车行业最佳的财务业绩;仅用了4年时间,日产就还清了2万亿日元的债务,这使得戈恩被视为日产“救世主”。2004年,戈恩还被日本明仁天皇授予蓝绶褒章。


2016年,戈恩更是迎来新的巅峰,巧妙利用三菱汽车危机,将公司收入日产麾下,自此形成了雷诺-日产-三菱新的联盟。


在他的带领下,今年上半年,雷诺—日产—三菱联盟销量再创新高,共有553.8万辆汽车销往世界各地,同比增长5%,超过丰田汽车、大众汽车,成为全球销量第一的汽车公司。


戈恩被捕:新的联盟要解体?


但是谁曾想戈恩会因为税务问题在阴沟里翻船?作为整合两家车企的关键人物,戈恩被捕将给这一联盟构成巨大打击。法国政府作为雷诺的股东之一,总统马克龙也表示将对这一联盟的稳定性保持高度警觉。


凡事有因就有果,戈恩遭内部举报,一方面跟当年裁掉2万亿日产老员工,留下的隐患有很大的关系,当初许多人认为“杀了日本人,肥了法国人”,因为戈恩当时拿着10亿日元的高昂年薪。


另外一方面,戈恩曾想外界透露:未来不排除日产、三菱、雷诺实行最终统合,合并为世界最大的汽车制造商,这一说法触犯了众怒,招致了日本汽车产业界乃至日产、三菱员工的愤怒与不安。他们联合一致,打算“保卫日本汽车业”。


今年5月,日产汽车CEO西川广人更是否认了雷诺日产三菱联盟正在举行合并谈判,对外强调要保持日产汽车作为日本第二大车企的独立性。


事实上,自从浴火重生以来,日产汽车就一直试图脱离联盟和戈恩的控制,改变“不平等”的从属地位。所以,没有人知道,戈恩从“救世主”到“阶下囚”的背后,究竟是他自作孽不可活,还是透着浓浓的阴谋味道?


文章来源:网络,不代表本平台观点,仅供参考

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